哇

对学校教育教学反馈




推进招生、培养和就业一体化建设
学校高度重视毕业生就业工作，将就业工作作为人才培养的重要环节，积极推进招生、培养和就业一体化建设。建立招生、培养和就业联席会制度，研讨学生在就业、培养过程中出现的新问题；建立就业状况反馈机制，及时调整招生专业、招生规模和培养方案等；改进年度就业工作会议形式，建立招生、人才培养与就业的相互衔接、相互支持、相互反馈的机制；连续五年发布《毕业生就业状况统计》分析报告，研判社会需求的变化，归纳总结我校毕业生就业的特点，梳理我校毕业生在就业竞争力、社会认可度和用人单位满意度等方面的优势与不足，建立招生、培养与就业双向沟通的信息反馈渠道，更好地提高我校招生工作科学化水平，不断提升学校人才培养质量。






根据就业反馈优化本科生招生与培养

学校紧紧围绕国家和行业发展需求，将专业就业率作为一个关键指标，从招生环节入手不断优化专业结构，调整招生规模。适当增大了优势和特色专业的招生比例，增设了交通运输（智能运输工程）、计算机科学与技术（铁路信息技术）、土木工程（城市轨道工程）招生专业方向。学校在拟定高考招生来源计划时，根据就业反馈数据，分析生源地区就业需求特点并进行调整。比如：根据藏族学生就业去向公务员比例较高的特点，学校适当加大了法学、经济管理试验班等有利于藏族学生就业的专业招生计划。通过毕业生问卷调查、企业走访、校友联络与座谈等多种形式，收集用人单位对学校人才培养工作的信息反馈，对教学内容和方法加以改进，提升学生的能力和素质。另一方面，将企业纳入人才培养的过程中，通过产学联合共同确定人才培养目标、制定人才培养方案。实施了订单式校企联合培养、本硕一体化培养，由以往单一人才培养模式转变为多样化培养模式。就业工作纳入学院的人才培养考评体系。




根据就业反馈优化研究生招生与培养

为更好满足社会需要，我校坚持走内涵式发展道路，以服务需求、提高质量为主线，以分类推进培养模式改革、统筹构建质量保障体系为着力点，更加突出服务经济社会发展，更加突出创新精神和实践能力培养，更加突出科教结合和产学结合，更加突出对外开放，不断探索拔尖创新人才培养模式，最大程度满足社会需求。2013年学校出台了《北京交通大学博士研究生招生指标分配办法》，明确规定学院的研究生招生指标计算应综合考虑学科平台、科研经费、师资力量、高水平论文发表、就业率等因素。每年各招生学院制定招生目录前，均应根据就业率、专业报考热度、专业招生分数、就业市场供求情况等因素调整各专业的招生计划。对于学术学位研究生，建立以提高创新能力为目标的培养模式；对于专业学位研究生，建立以提升职业能力为导向的培养模式。同时，加强研究生精品课程及教材建设，开展研究生课程教学内容、教学方式改革，支持研究生深入开展高水平创新研究，增强国际学术交流能力，提高研究生教学质量与效果，提升研究生就业能力。